纯电动汽车车架与混动汽车车架各用的什么形式？

纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV）在车架设计上有一些相似之处，因为它们都需要支撑车辆的重量、承受行驶中的载荷，并将各个部件连接在一起。然而，由于动力系统布局的不同，它们之间也存在一些差异。

纯电动汽车（BEV）：

由于没有内燃机（ICE）和相关组件（如变速器），纯电动汽车通常具有更简单的结构。

车架的设计可能更加灵活，因为可以优化空间以容纳电池组和其他电子设备。

动力电池通常是 BEV 的主要重量来源，因此车架需要能够有效地分散这个重量并保持良好的平衡。

新的纯电动平台可能会采用专门针对电动驱动特点设计的车架，例如通过改变悬置点的位置来适应后驱或四驱布局。

混合动力汽车（HEV）：

根据混合动力形式的不同，车架设计会有所不同。

串联式混动（增程式）：这种类型的混动车辆类似于带有发电机的电动车，其发动机不直接驱动车轮，而是为电池充电。在这种情况下，车架设计可能与纯电动车类似，但需要考虑额外的发动机和发电机的空间需求。

并联式混动：这种类型的混动车辆拥有内燃机和电动机两套完整的驱动系统，可以根据驾驶条件切换使用。在这种情况下，车架可能需要适应内燃机及其相关组件，比如变速器的存在。

混联式混动：这是最常见的混动形式，它结合了串联和并联的特点。车架设计需要同时考虑内燃机和电动机的需求，以及电池的位置。

总的来说，无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，车架设计都会考虑到车辆的整体性能、安全性、舒适性和能效。随着技术的发展，车架设计也在不断演进，以适应新的动力系统和市场需求。